开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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而对于国内消费者而言，尤其是大多数普通消费者。
大家更看重的还是车子品质稳定，和节油，以及后期使用要省心。
说白了还是穷，所以比起性能强悍而言，更多的消费者希望能够得到一款小毛病少，后期保养费用低的车。
这也是为什么，日系车能够在全球击败德系车的主要原因。
可能出了H国和欧洲德国老巢之外，就再也没有一个市场，德系车能够卖的过日系车了。
在保持品质稳定，省油，和维修保养费用低这三方面，日系车确实是有着自己的独到之处。
而咱们国产的电动和混动车，在节油方面，其实已经能够做到和日系两巨头看齐了。
目前差的也就是品控，和后期维护保养了。
品控方面一直是咱们国产车的弱点，这里面和零部件采购有很大的关系。
当然这就意味着里面有很多不可说。
至于说后期的维护保养，这个咱们确实比日系品牌，还有很大的差距。
很多国产车的4S店的服务真是让人一言难尽，你就比如BYD，为什么他们的技术明明已经很牛掰了。
可很多消费者依然还是不愿意买他们的车？
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而对于国内消费者而言，尤其是大多数普通消费者。
大家更看重的还是车子品质稳定，和节油，以及后期使用要省心。
说白了还是穷，所以比起性能强悍而言，更多的消费者希望能够得到一款小毛病少，后期保养费用低的车。
这也是为什么，日系车能够在全球击败德系车的主要原因。
可能出了H国和欧洲德国老巢之外，就再也没有一个市场，德系车能够卖的过日系车了。
在保持品质稳定，省油，和维修保养费用低这三方面，日系车确实是有着自己的独到之处。
而咱们国产的电动和混动车，在节油方面，其实已经能够做到和日系两巨头看齐了。
目前差的也就是品控，和后期维护保养了。
品控方面一直是咱们国产车的弱点，这里面和零部件采购有很大的关系。
当然这就意味着里面有很多不可说。
至于说后期的维护保养，这个咱们确实比日系品牌，还有很大的差距。
很多国产车的4S店的服务真是让人一言难尽，你就比如BYD，为什么他们的技术明明已经很牛掰了。
可很多消费者依然还是不愿意买他们的车？