开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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说起特斯拉，可能很多人会说，这家企业，就是收智商税的。
他们刹车刹不住，用的料也是最差的，说道简配。
能和丰田媲美的，也就只有特斯拉了云云。
其实这些说法，倒也不错，确实都说道了点子上。
但即便如此，特斯拉的很多优点，大家却也并不能因为这些缺点，而选择视而不见啊！
甚至可以做，最近几年BYD突然开窍似得爆发，就和特斯拉的发展有很大的关系。
要说电动车，其实BYD入局的时间，甚至比特斯拉还要早。
当年老王的BYD最早就是在2000年左右，趁着NEC，索尼，松下这些企业转型，他抓住了机会起步的。
话说当年最早开始搞锂电池的，还是日本企业。
当年丰田等车企，最早也是想要做电动车的，可电动车的概念是早就有了。
可当时的镍氢电池容量有限，实在不适合做电动车的动力来源。
于是日本人就想到了锂电池，并且在这方面最早布局，并且下了大手笔的投入。
于是早在上世纪90年代末期，日本人就率先搞出了锂电池。
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说起特斯拉，可能很多人会说，这家企业，就是收智商税的。
他们刹车刹不住，用的料也是最差的，说道简配。
能和丰田媲美的，也就只有特斯拉了云云。
其实这些说法，倒也不错，确实都说道了点子上。
但即便如此，特斯拉的很多优点，大家却也并不能因为这些缺点，而选择视而不见啊！
甚至可以做，最近几年BYD突然开窍似得爆发，就和特斯拉的发展有很大的关系。
要说电动车，其实BYD入局的时间，甚至比特斯拉还要早。
当年老王的BYD最早就是在2000年左右，趁着NEC，索尼，松下这些企业转型，他抓住了机会起步的。
话说当年最早开始搞锂电池的，还是日本企业。
当年丰田等车企，最早也是想要做电动车的，可电动车的概念是早就有了。
可当时的镍氢电池容量有限，实在不适合做电动车的动力来源。
于是日本人就想到了锂电池，并且在这方面最早布局，并且下了大手笔的投入。
于是早在上世纪90年代末期，日本人就率先搞出了锂电池。