兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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年初的时候，国际上还哀鸿遍野，汽车用的IGBT芯片要涨价。
又是什么日本味之素堆积膜产能不足，又是其他车企因为人手不足，开工减少受影响。
可自从H公司的碳纳米管芯片开始小规模的投放市场时候，这些芯片短缺的问题，立刻就开始变好了。
谁都没想到，这么难搞的问题，居然被一个跨界选手给治愈了。
反正现在世界其他国家，汽车芯片，倒是有没有短缺，咱们是不知道。
但是在兔国，汽车用的各种芯片是绝对没有短缺的情况。、
甚至还因为供货充足，发生了一系列的下降。
而在芯片制造领域，那就更是好消息频繁传出了。
日本的佳能，和尼康是分别在滨城和春城投资建厂，开始在这里生产芯片了。
而且一出手，就是他们能拿出的顶级产品14纳米级别的芯片。
这个级别的芯片，已经是日本人掌握的干式光刻机，所能生产出来的极限级别的芯片了。
在网上，就只能是阿斯麦的级紫外线EUV的工作领域了。
而日本人也是看透了现在世界老大那边是方寸大乱，所以就先下手为强了。
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年初的时候，国际上还哀鸿遍野，汽车用的IGBT芯片要涨价。
又是什么日本味之素堆积膜产能不足，又是其他车企因为人手不足，开工减少受影响。
可自从H公司的碳纳米管芯片开始小规模的投放市场时候，这些芯片短缺的问题，立刻就开始变好了。
谁都没想到，这么难搞的问题，居然被一个跨界选手给治愈了。
反正现在世界其他国家，汽车芯片，倒是有没有短缺，咱们是不知道。
但是在兔国，汽车用的各种芯片是绝对没有短缺的情况。、
甚至还因为供货充足，发生了一系列的下降。
而在芯片制造领域，那就更是好消息频繁传出了。
日本的佳能，和尼康是分别在滨城和春城投资建厂，开始在这里生产芯片了。
而且一出手，就是他们能拿出的顶级产品14纳米级别的芯片。
这个级别的芯片，已经是日本人掌握的干式光刻机，所能生产出来的极限级别的芯片了。
在网上，就只能是阿斯麦的级紫外线EUV的工作领域了。
而日本人也是看透了现在世界老大那边是方寸大乱，所以就先下手为强了。