开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统，匹配良好的传动系统。
而要说起变速器这一块，不光是CC的弱项，甚至可以说是全国车企的弱项。
而这一点，对于星火科技而言，就完全不是问题了。
以前说起变速器不好造，主要体现在两个方面。
一方面是设计复杂，二来是加工难度大。
因为主要靠液压来驱动变速，所以变速器内部的液压管线非常复杂。
对加工精度要求极高，如果有一点做的不好，那么就会出现漏油的状况。
甚至时间长了，还会出现传导效率降低等等问题。
而现在有了星火科技这么个大拿，这加工精度就完全不成问题了。
另外就是CC此前自己也搞了一套9AT的变速器，而且也是可以用到混合动力上的变速器。
虽然只是初步设计出来，并且做出了工程样机。
但距离落实，可能还有段距离，这里面主要就是加工的问题了。
这就好比是实验室成果，和量产成果的差别一样。
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因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统，匹配良好的传动系统。
而要说起变速器这一块，不光是CC的弱项，甚至可以说是全国车企的弱项。
而这一点，对于星火科技而言，就完全不是问题了。
以前说起变速器不好造，主要体现在两个方面。
一方面是设计复杂，二来是加工难度大。
因为主要靠液压来驱动变速，所以变速器内部的液压管线非常复杂。
对加工精度要求极高，如果有一点做的不好，那么就会出现漏油的状况。
甚至时间长了，还会出现传导效率降低等等问题。
而现在有了星火科技这么个大拿，这加工精度就完全不成问题了。
另外就是CC此前自己也搞了一套9AT的变速器，而且也是可以用到混合动力上的变速器。
虽然只是初步设计出来，并且做出了工程样机。
但距离落实，可能还有段距离，这里面主要就是加工的问题了。
这就好比是实验室成果，和量产成果的差别一样。