因为只有工业母机的精度越高，加工出来的小型零部件的公差就越小。
你比如一台小型机床，也许只需要三千个零部件，就能组装一台。
可如果你想要制造一台大型立式铣床，那就需要差不多一个万个零部件，才能装出一台来。
而两台机床，你都要保证2-3丝的加工精度，你说哪个更难？
小型机床，3000个零部件，所有零部件的公差都要在一定的范围之内，然后拼装出来的机床，加工精度在2-3丝。
而大型机床，则是10000个零部件，拼装起来之后才行，公差要控制的更小，才能保证那样的精度。
这就意味着一台大型机床使用的零部件，精度要比小型机床上用的更高。
甚至要高的多……
这也正是，为啥我们的很多大型项目，搞了这么多年，却一直迟迟没有突破的主要原因。
比如航发，还有燃气轮机。
说实话别看我们的燃气轮机水平距离国际一流差的还有些远……
主要就是自身的功率，意味着你这船能跑多快。
还有升功率，意味着你这么大的船，在多短的时间内，能把速度提升到最快。
以及油耗，保养，使用经济性等等多个指标。
如果把这些多方面因素，都考虑进去的话，你就知道我们在燃气轮机方面和国际一流的差距了。
你比如一台小型机床，也许只需要三千个零部件，就能组装一台。
可如果你想要制造一台大型立式铣床，那就需要差不多一个万个零部件，才能装出一台来。
而两台机床，你都要保证2-3丝的加工精度，你说哪个更难？
小型机床，3000个零部件，所有零部件的公差都要在一定的范围之内，然后拼装出来的机床，加工精度在2-3丝。
而大型机床，则是10000个零部件，拼装起来之后才行，公差要控制的更小，才能保证那样的精度。
这就意味着一台大型机床使用的零部件，精度要比小型机床上用的更高。
甚至要高的多……
这也正是，为啥我们的很多大型项目，搞了这么多年，却一直迟迟没有突破的主要原因。
比如航发，还有燃气轮机。
说实话别看我们的燃气轮机水平距离国际一流差的还有些远……
主要就是自身的功率，意味着你这船能跑多快。
还有升功率，意味着你这么大的船，在多短的时间内，能把速度提升到最快。
以及油耗，保养，使用经济性等等多个指标。
如果把这些多方面因素，都考虑进去的话，你就知道我们在燃气轮机方面和国际一流的差距了。