愕然,诧异,难以置信!

    当卢耶埃的话脱口而出的时候,中方的陪同人🛗员⚞💥便是如此的感受,但转眼便是无法抑制的狂喜。

    在向法国提交的海军装备的采购清单中,皮尔斯蒂克🜹公司所生产的船用柴油机便是排在最前🎏🐃☵面的一个。

    如果问一个人,海军作战舰艇什么最重要,有人会说是武器装备,有人会说是指挥系统,有人会说是舰艇设计,只有真正懂行的🃼🝋人才会说,最最重要的是舰艇的动力。🐹

    因📤为🛝🝕没有动力,就算你的舰船武器装备再犀利,指挥系统再先进,设计水🇖😢平再高超,也不过是随波飘荡的浮萍,毫无价值可言。

    所以,船舶的动力才会被称为心脏。

    而中国海😦🃩🚝军却在这颗至关重要的心脏上面存在着极其严重的病灶。

    这一方面是中国当下的工业基础落后,经验差,底子薄的客观因素所致;另一方面也有所继承的苏联船用柴🟜🞃👚油机生产模式的现实弊端,再加上不必要的人为因素🗌🚐掺杂其中,致使中国船用动力🉯🊸🕈还在走二十年前的老路。

    就拿80年代开始建造的051型导弹驱逐舰来说,作为当时中国海军最新的一款主力驱逐舰,动🛒🛷力系统居然还是沿用五十年代的蒸汽轮机。

    这在苏联和欧美普遍采用水🉖🇖平更高的燃气🎼🖝轮机的80年代,怎么看都有些开🛋历史倒车的味道。

    这📤些中国的海军领导层难道不知道吗?当然知道,但问题是知道也没办法,因为中国除了蒸汽轮机外,根本没有其他动力能够驱动四千吨级的战⚊🏬舰。

    或许有人问了,中国不🚷🗿是从苏联哪里学到船用柴油机的全套制造技术了嘛?

    没错,的确是学了,可正因为如此,中国在🈋☖船用柴油机上陷入了死循环,因为按照苏联船用动力的划分标准,只有在排水量两千吨以下的船舶才使用船用柴油机,超过两千吨的则使用蒸汽轮机或是更先进的燃气轮机,至于超过排水量两万吨的就直接上核动力。

    所以在苏联的体系下,船用柴油机只🉖是小型舰船的动力主机,上了两千吨以上的战舰,就没必要再🛒🛷用这种制造工艺复杂且没有明显技术优势的动力装置了。

    这套模式总体上并没什么毛病,唯一的硬性要求就是应用🐂的国家具备极强🇖😢的工业基础,否则极有🛸♦可能玩儿脱。