一下子,张总的话匣子就被打开了,开始滔滔不绝讲起了技术问题。

    “没错!吴经理是做技术出身吗?听你讲话很是内行啊!”

    吴轩轩自豪地挺起了胸膛:“不是啊,不过我们兴邦集团任何岗位的员工都是有一定技术水平的。”

    张总恍然大悟道:“想起来了,兴邦集团的入职考试一般人都过不去,杨总厉害啊,有时间一定要和杨总见一面,他的格局和思路让人十分佩服!”

    张总是个纯正的技术人员,现在能够说出这话,那绝对不是在应付,而是在心里真的认可杨不凡这个兴邦老总的。

    吴轩轩赶紧说道:“杨总也很想来国内新能源的带头大哥这里取取经。”

    张总听到这话,心里爽到不行,但还是不好意思地摆了摆手:“哎,不敢这么说。不过因为和贵司的合作,快速充电技术要是普及了的话,在快速充电这一块,就算达不到世界顶尖,那也是世界一流了!因为有了液冷这个路子,我觉得最高把充电功率搞到500KW都是没有问题的,如果能够实现,一辆汽车从0到80%的电量,充电时间只需要十分钟!想想就让人期待啊!这里面涉及到两个技术问题,液冷线缆,与普通线缆相比,可以一边导电,一边用冷却液散热,这就是巨大的优势!第二点,液冷还可以缩小电缆直径,最终让充电设备轻量化,在技术路径方面,充电桩制造企业的技术路径基本相同,那就是尽可能制造出又冷又快的充电桩。只不过,充电桩的普及是个问题,这是一个先砸钱的项目,想要把快速充电桩普及有很大的困难。”

    吴轩轩听到这里,突然想到了杨不凡最近提到过的一个事情,那就是充电桩的业务如果可能,咱们也可以和比亚迪甚至大多数新能源车企谈合作。

    大多数企业感觉发展速度用不着那么快,不用研发高功率的充电桩。

    我们兴邦可以!

    车企感觉充电桩铺设无法形成规模,尤其是在普通充电桩都不普及的情况下。

    但我们兴邦依然可以!

    现在看来,对于车企来说,他们的主要业务其实还是在于电动汽车,对于充电桩只是附带的,并不专业做这个。

    除了特斯拉单独搞出来标准特殊的充电站,其他车企一般在国内还算通用。

    如果兴邦能够提前布局,先把快速充电充电站和充电桩普及起来,这岂不是也是抢占了一定程度上的先机。