巴航工业公司的eb—110“先锋”系列和eb—120“巴西利亚”系列涡轮螺旋桨支线飞机很有名,但有谁知道,巴航工业公司在这两款飞机上其实根本没有赚到多少钱,道理很简单,发动机是外购的、航电设备是外购的,仪表设备还是外购的,巴航工业公司自己就生产了个飞机的外壳,哦,这话其实也不对,因为生产飞机外壳的各种航空铝材以及复合材料、特种合金、起落架等都不是巴航工业公司以及巴西的厂家生产的,全都是从美国进口,波音公司一架波音737的利润有30%,可巴航工业公司一架eb—110/120飞机的利润有多少呢?不到15%!

    “是对我手里的tu—134b客机以及那三款涡轮风扇发动机抱着很大的诚意吧?”林鸿飞很不给迪尔马留面子。

    “当然,我并不否认这一点,”迪尔马倒是光棍的很,他甚至就此蹬鼻子上脸,“林先生。迪尔马总统要求我向您求证一点,您是否愿意向我们转让相关的技术?”

    “转让?”林鸿飞不由得失笑,“当然没有问题,可以有条件的转让,但仅限于暂时被我们命名为z—01和j—01的涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机,d—30和d—30ku发动机,我们暂时不考虑转让。”

    “为什么?”一听林鸿飞这么说。迪尔马顿时大急!

    林鸿飞手中的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机当然是个好东西,但同他手中的d—30、d—30ku涡轮风扇发动机相比,那两款发动机又结结实实的算不得什么了。

    “因为你们根本不可能吃透!”林鸿飞毫不客气的道,“在航空发动机方面,你们巴西应该没有一点技术积累吧?不说先进的涡轮发动机,就算相对简单、技术含量低的活塞式发动机。你们有没有这方面的技术?”

    “活塞式航空发动机?”迪尔马一张嘴巴张的老大,“这都什么时候了,谁还用这种落后的发动机?”

    “你觉得活塞式发动机落后?”林鸿飞被迪尔马的话给气乐了,“请问迪尔马先生,您对世界航空器了解多少?”

    “……”迪尔马顿时语塞,他倒是想说自己对航空业了解的不少,但此刻。当着林鸿飞的面,他还是选择紧紧的闭上嘴巴。

    “我这么给您说吧,迪尔马先生,在世界航空飞行器领域,时速低于300公里一下的低速飞行器,几乎清一色的选择了活塞式发动机,不管是双人座还是4到5人坐的轻型飞机,还是载重在700公斤以下的轻型多用途运输机。选择涡轮螺旋桨发动机的固定翼飞行器极少极少,您知道是为什么吗?”

    “为什么?”迪尔马在反问的同时,心里还真有些不服气:你说使用活塞式发动机就使用活塞式发动机了?

    但当他将自己能够想的起来的最高时速时速在300公里/时以下的轻型航空器的时候,却悲哀的发现,似乎真的是这样的。这一刻,这个“为什么”当中,为难林鸿飞的心思去了很多。求教的心思倒是多了不少。

    “原因很简单,在低于300公里以下时速的时候,活塞式发动机比涡轮发动机具有更高的热效率,其实在我看来。这也是一块巨大的市场。”

    “你们也准备进入这一块市场?”这个问题脱口而出。