山城。

    著名的解放碑附近,此刻人头攒动。

    上百号嘉陵厂的员工簇拥着老🔓⛰🞆厂长孙寿彭、总工💵程师程兴明以及厂里的其他领导们聚集在这里,人群中有人不时的向远处眺望几眼,更有三五个相熟的同事围在一起小声的议论着,似乎只有这样才🋤🛕🜒能缓解自己焦躁的心情……

    “怎么还没到?”

    “是啊,不是说😆11点多就能赶回来💃么,怎么这都快11点多了该没见🀻人影?”

    “都说了是11😆点多,11点5🋌9分59秒不也是11点多么,现在还不到11点,着急什么?”嘴上说不用着急的这位,实际上脸色比谁都着急。

    “话是这么说,😆可这毕竟是跑了上万公里的路🈯🁹,这万一要是路上出点什么……”有人担心的说道。

    只是他的话还没😆说完,立刻就被一旁的同事给紧紧的捂住了嘴:“呸呸呸!你这乌鸦嘴,赶紧给老子闭上!”

    “就是就是,瞎咧咧什么……”

    …………

    不怪众人对该君的🉴🋦🛣反应这么大、这么激动,是因为嘉陵厂的老老少少、几千口人都知道这次嘉陵厂进行的测试有多难:这是一次上万公里的超长途路测啊,而且是沿途只对发动机进行更换机油这样最基础的养护、不会对发动机进行任何的大修的长途路测。

    这样的测试,不但在华夏的摩托车工💃业史上没有任何先例,甚至在华夏的汽车工业史上同样没有任何先例!

    国产的汽车,不论是大解🂗🎽🖣放卡车,还是212吉普🙧、上@海sh760轿车、大红旗轿车,从来没有上万公里只进行基础养护的先例,哪🙇怕是以“耐用”著称的212吉普,也需要在每行驶2000公里之后就对发动机和变速箱、分动箱进行检修。

    那🇬么嘉陵厂这次大张旗鼓、费劲巴拉的搞☂这次的测试的目的到底是什么?

    其实很简单,🂥🐼🅋就是为了用这种极度贴合用户实际的使用、甚至远超🆗🏰🝯用户实际使用强度的方式,来检测美国费尔南德斯公司的175cc单缸和350cc同步双缸这两款摩托车发动机的可📞🜂靠性和耐久性。