为了确保称没有出问题,其他几名队员也纷纷上去试了一下,都没有问题。

    这样的数据,只能说明一是李昂的上肢肌肉比较发达,二是他的身体肌肉密度,和骨骼密度,都相当惊人。

    这个体重,在公路车职业选手中,绝对是重量级,因为男子世巡赛车手的平均体重是68.8kg,李昂足足超出了20kg。

    但即使是在这个体重下,李昂的功率体重比,依然达到了24.28,这个数据在世界级车手中,也已经是顶尖的档次了。

    殊不知,这个数据,恰好是李昂特意看着前面表格的数据,精准调控的,刚刚好超过了最高一档24.04,但又没有超过太远。

    有位一开始不太搭理他的队员,也悄悄在李昂身后小声问道:

    “兄弟,你之前是骑场地自行车的吗?这个功率也太惊人了。”

    也不怪他有这样的疑问,其实在整个自行车圈里面,论输出功率的唯一真神,还是得看场地自行车。

    那帮人的瞬时输出功率,达到2500W以上的都有不少,甚至在最巅峰,出现过突破3000W的存在。

    和他们一比,公路车选手在这方面的爆发力上面,确实差了不少,但这也是训练和比赛的侧重点不同。

    一个相当于是百米运动员,一个相当于是马拉松运动员,比爆发力确实有些不公平。

    “好了,大家都去训练吧,不要再围在这里了。”

    奥尔萨德说完,又单独跟李昂说道:

    “虽然你的瞬时输出功率很高,但是也不要太过自满,这个数据只是代表了你的爆发力,这只是自行车手实力中的某一个指标,考验一个车手真正水平的,还是得看他的FTP。”

    “嗯嗯,我知道了。”