第168章(2/4)
我们通常说的木料像石头一硬,像铁一样沉,就是这个东西决定的。
比如铁力木、紫檀木、蛇纹木等,据说可以磨平锯齿、震崩斧刃。
木纤维决定木质在纵向的韧性、强度。
我们通常说的木料折不断、拉不断,打断骨头连着筋,就是这个东西决定的。
最典型的例子就是棉花,木纤维含量100%,木质素含量0%,重量嘛……
这两种成分的比例和分布情况决定木料的性质。
天然木料的特性都是出生就决定的,后天改变很难,几乎不可能。
即便有那么几种比例完美的天然木料,也会因为生长缓慢,需求旺盛而变得稀有甚至绝迹。
在暴殄天物这方面,人类一直是一代更比一代强的。
马蜂在3D打印这块也一天比一天强,已经可以将这两种成分分别提取出来,并且按照需求进行混合。
根据不同的比例,产生出性质各异的材料。
岳川开始琢磨:
车身是承受推力、承载货物的主要部位,同时有可能侧翻和碰撞,所以强度不能低。
但是作为最主要的大件,几乎占了车身90%的重量,木质素也不能过高。
倒是可以在车身中留下蜂窝状空隙,减少独轮车自重。
比如铁力木、紫檀木、蛇纹木等,据说可以磨平锯齿、震崩斧刃。
木纤维决定木质在纵向的韧性、强度。
我们通常说的木料折不断、拉不断,打断骨头连着筋,就是这个东西决定的。
最典型的例子就是棉花,木纤维含量100%,木质素含量0%,重量嘛……
这两种成分的比例和分布情况决定木料的性质。
天然木料的特性都是出生就决定的,后天改变很难,几乎不可能。
即便有那么几种比例完美的天然木料,也会因为生长缓慢,需求旺盛而变得稀有甚至绝迹。
在暴殄天物这方面,人类一直是一代更比一代强的。
马蜂在3D打印这块也一天比一天强,已经可以将这两种成分分别提取出来,并且按照需求进行混合。
根据不同的比例,产生出性质各异的材料。
岳川开始琢磨:
车身是承受推力、承载货物的主要部位,同时有可能侧翻和碰撞,所以强度不能低。
但是作为最主要的大件,几乎占了车身90%的重量,木质素也不能过高。
倒是可以在车身中留下蜂窝状空隙,减少独轮车自重。