而且,很显然的,随着这次这位张振中先生的到访,这类公关活动到达了一个高峰!

    真会挑时候啊!

    “所以,部里面现在的意见,已经不是简单的两派了对吗?”谭振华问道。

    “是的,而且,据我私下里的了解,现在部里的意见明显偏向了停下“运十”后,将魔都飞机制造厂转而与“麦道”进行合作,生产他们推荐的“MD82”机型,甚至连数量都讨

    论过了,据说定下至少生产25架整机。”

    “至少25架?用户是谁?返销米国吗?”谭振华问道。

    “这我也打听过了,据说,是民航那边全部接收。”

    “这回,他们倒是真痛快!”谭振华不由得冷哼一声说道。

    这件事里面明显有猫腻,并且,据谭振华所知,他前世网上所流传的某任民航局长因此事牵连受到处分并下课的故事好像也不是空穴来风。

    “运十”已经注定要停,历史已经证实了这一点,现实的情况也是一步步在向着这个方向发展;而“MD82”项目的上马,也是大概率事件,或者说,按照正常历史的进程,这也是即将到来的现实;只有自己策划的“BAC计划”,尚属于八字还没有一撇。

    如此算来,局面对于己方相当不利。

    可是,如果真按照历史原先的进程发展下去,那么,整个“麦道”飞机项目也不过仅仅维持了12年,生产了35架飞机后便因为“波音”的介入而宣告终结;而原先因研制“运十”而从全国抽调而来的这些航空精英们为了维持生计,不得不改做电风扇、干洗机、热水器、报警器,甚至编画起了魔都交通手册沿街叫卖……

    这样的事情,谭振华怎能眼睁睁看着它发生?

    可怎么办呢?

    这就好有一比: