对这样的热点,法兰克福车展主办方当然是举双手欢迎,可以进一步扩大车展的影响力。

    他们特意划出中国馆范围,让来自中国的三家汽车企业展示自己的产品。

    三家企业内,中华集团实力最为雄厚,因此展台面积占据了中国馆的一半,除了即将发售的明星产品小型SUV“宋”外,还展出了自己的首发车型——K1小型轿车“明”。

    这是K1量产定型后的首次亮相,同时也正式确认了自己的名字——“明”,以此来跟更高一级的中华“秦”对应。明朝在中国历史疆域中面积不算大,正好用来对应小型轿车K1的大小定位。

    韩皓的意图非常明显,在小型SUV“宋”之后,就轮到小型轿车“明”接棒跟上,继续进军欧洲市场。

    为了表示对中国客人的欢迎,法兰克福车展主席特意来到中国馆,跟韩皓一起为来自中国的球首发车型——“明”揭幕。

    伴随红绸步落下,小型轿车“明”展现在所有人面前,这款号称2.0制造升级版的新轿车,将会是中华集团近期力推的主打。

    “喔——”

    阵阵镁光灯闪起,来自欧洲各国的记者们赶紧记录下这个时刻,因为其有着深刻的历史意义,预示中国汽车开始真正跃上国际舞台展露锋芒。

    “明”跟高一级车型“秦”有些相似,但在外形上做出一些改进,显得更有侵略性,内饰上升级了不少方面,更加符合欧洲人的审美风格。

    “这款车跟另外两个展台的中国轿车相比,显得高出一筹的美感!如果不是亲眼目睹,我很可能把它当成是一辆日韩品牌的新轿车!”

    一位德国记者目睹了“明”的真容后,用德语对身旁的同行说道。

    “我也有同感,隔壁两个来自中国品牌的产品,跟这里展台相比,感觉落后了5—10年时间。鬼知道他们是怎么样联系在一起,反正要我购买我肯定只选择眼前的车型!”

    另一位金发记者一脸心有戚戚焉的表情回答。

    同样参加展出,但风头却部被中华集团抢了,这让江铃和华晨两家中国车企的老总也感到无奈,以及脸上有些无光。