越野摩托的入弯技巧，非常有讲究。
与场地赛，甚至是其他的速降运动，都大为不同。
由于恶劣的行驶环境所致，驾驶者要想在弯道，完美驾驭身下的这个庞然大物，着实得费些工夫。
再有，山脊弯道与场地的硬沙土弯，又不太一样。
凌驾于百米海拔之上。
高度是首当其冲的不利因素。
但弯道可操作空间的局限性，同样也是一大难点！
既考验技术，也需要驾驶者对地形的十足把握。
这二者缺一不可！
但凡有一点做不到，就无法实现完美入弯。
严重的，甚至还会造成各种驾驶事故。
这样的示例，在摩托车越野圈不胜枚举。
很多时候，一场比赛下来，看到个三五次也没什么好奇怪的。
毕竟弯道向来就是事故的频发地。
当然了，完美过弯的观赏性，也是毋庸置疑的。
与场地赛，甚至是其他的速降运动，都大为不同。
由于恶劣的行驶环境所致，驾驶者要想在弯道，完美驾驭身下的这个庞然大物，着实得费些工夫。
再有，山脊弯道与场地的硬沙土弯，又不太一样。
凌驾于百米海拔之上。
高度是首当其冲的不利因素。
但弯道可操作空间的局限性，同样也是一大难点！
既考验技术，也需要驾驶者对地形的十足把握。
这二者缺一不可！
但凡有一点做不到，就无法实现完美入弯。
严重的，甚至还会造成各种驾驶事故。
这样的示例，在摩托车越野圈不胜枚举。
很多时候，一场比赛下来，看到个三五次也没什么好奇怪的。
毕竟弯道向来就是事故的频发地。
当然了，完美过弯的观赏性，也是毋庸置疑的。