（实在抱歉，这2021年头两条，就只能一更。实在有事耽搁了。明天恢复两更。实在抱歉。）
魏建君等人要晕倒了。
你这怎么说变就变啊。
要知道，大秦重工的汽车，如今可以说，已经是属于国内民营企业的第一。
在国产自主品牌里面，没有任何对手。
如果只是单纯论sv的销量，那么算上合资品牌，还有纯进口汽车，无论哪个品牌，单论某一个型号都，都没有大秦重工的sv销量高。
如今，秦风的sv，大秦重工旗下第一款多功能中大型sv——扶苏，销量每个月都破万了。
这可是了不得的销售成绩。
在整个sv销售上，没有对手。其余就没有破万的。都是两三千辆一个月。
而秦风这扶苏每个月销售破万，这什么概念！
虽然说，售价是不高。
入门款，只要98000元，顶配也才128000元。
这个价格，非常低。
但是因为销售额高，数量起来了，自然成本也降低了。
这每台车的利润都超过了5000元。
魏建君等人要晕倒了。
你这怎么说变就变啊。
要知道，大秦重工的汽车，如今可以说，已经是属于国内民营企业的第一。
在国产自主品牌里面，没有任何对手。
如果只是单纯论sv的销量，那么算上合资品牌，还有纯进口汽车，无论哪个品牌，单论某一个型号都，都没有大秦重工的sv销量高。
如今，秦风的sv，大秦重工旗下第一款多功能中大型sv——扶苏，销量每个月都破万了。
这可是了不得的销售成绩。
在整个sv销售上，没有对手。其余就没有破万的。都是两三千辆一个月。
而秦风这扶苏每个月销售破万，这什么概念！
虽然说，售价是不高。
入门款，只要98000元，顶配也才128000元。
这个价格，非常低。
但是因为销售额高，数量起来了，自然成本也降低了。
这每台车的利润都超过了5000元。