找线、接线的时候对专业知识要求较高，实际操作较困难。
那些偷车贼以此为生，对车子的构造、汽车电路研究的非常透彻，即使是辆陌生的车型，他们也能通过尝试，来分清那些线束的用途。
而普通人轻易的拔两根玩玩，会把车子给点燃。
找到了线束，首先要找到发动机的油泵供油是哪一根线，否则就算找到了启动马达线，没有油，车辆也没有办法正常的启动。
找到了油泵的供油线，和发动机的电源接好之后，仪表灯就会亮起显示。
让它持续的供电，让发动机的油泵持续的泵油，然后再来找第二个主要的线，那就是启动马达线。
找到启动马达线之后，通过几下点火，车辆就可以正常的启动。
据那些偷车贼说，这是以前老旧车型的盗窃方法，并且日系车的防盗措施做的最差，比德系，美系车好偷。
后来汽车有了发动机防盗功能，能锁定点火系统和供油系统，尤其是配置电子防盗系统的车子，用的是带脉冲转发器的防盗钥匙，电子配置藏在了钥匙柄上的塑料壳里面。
这种脉冲转发器不需要电池驱动的，点火开关一接通，锁芯周围的读识线圈，用感应的方式把能量传给脉冲转发器。
脉冲转发器接收感应能量之后被激活，发射出无线电波，再通过读识线圈，输送给ecu中的防盗控制模块，来解锁汽车。
绕过点火开关，就算你找到了正确的线束，只要是芯片上的密钥和发动机上的密码无法匹配，把线接上也没用，防盗系统没检测到这把钥匙发出的信号，车子就是启动不来的。
孙炎明听方远说过，这辆ct9w是06款的，他不知道是不是能锁定点火系统和供油系统，不知道有没有配置电子防盗系统，但是估计应该有发动机防盗功能。
退一万步来讲，哪怕连发动机防盗功能也没有，想要把车偷走，最起码拉出来那些线束，通过起动机的短接启动车子吧？
哪会像刚才看到的那样，随随便便插进去一样东西，像开自己家的车子似的就搞定了。
那些偷车贼以此为生，对车子的构造、汽车电路研究的非常透彻，即使是辆陌生的车型，他们也能通过尝试，来分清那些线束的用途。
而普通人轻易的拔两根玩玩，会把车子给点燃。
找到了线束，首先要找到发动机的油泵供油是哪一根线，否则就算找到了启动马达线，没有油，车辆也没有办法正常的启动。
找到了油泵的供油线，和发动机的电源接好之后，仪表灯就会亮起显示。
让它持续的供电，让发动机的油泵持续的泵油，然后再来找第二个主要的线，那就是启动马达线。
找到启动马达线之后，通过几下点火，车辆就可以正常的启动。
据那些偷车贼说，这是以前老旧车型的盗窃方法，并且日系车的防盗措施做的最差，比德系，美系车好偷。
后来汽车有了发动机防盗功能，能锁定点火系统和供油系统，尤其是配置电子防盗系统的车子，用的是带脉冲转发器的防盗钥匙，电子配置藏在了钥匙柄上的塑料壳里面。
这种脉冲转发器不需要电池驱动的，点火开关一接通，锁芯周围的读识线圈，用感应的方式把能量传给脉冲转发器。
脉冲转发器接收感应能量之后被激活，发射出无线电波，再通过读识线圈，输送给ecu中的防盗控制模块，来解锁汽车。
绕过点火开关，就算你找到了正确的线束，只要是芯片上的密钥和发动机上的密码无法匹配，把线接上也没用，防盗系统没检测到这把钥匙发出的信号，车子就是启动不来的。
孙炎明听方远说过，这辆ct9w是06款的，他不知道是不是能锁定点火系统和供油系统，不知道有没有配置电子防盗系统，但是估计应该有发动机防盗功能。
退一万步来讲，哪怕连发动机防盗功能也没有，想要把车偷走，最起码拉出来那些线束，通过起动机的短接启动车子吧？
哪会像刚才看到的那样，随随便便插进去一样东西，像开自己家的车子似的就搞定了。