我国汽车工业起步比较迟，国产汽车无法绕开国外专利，发展一直很缓慢。
想要实现弯道超车，只能抛弃传统汽车，将目光投向新能源车。
因为新能源车世界各国都处于同一起跑线，在公平竞争的基础上，大家各凭本事。
新能源其实有两条赛道，第一条是电车，第二条则是氢能汽车。
习惯了过好日子的欧洲车企反应比较缓慢，依然抱着传统汽车吃老本，没有对新能源车投入太多的精力。
曰本车企则早早选择了all&氢能汽车，将全部精力投入到了氢能汽车的研发上，试图独家占领这个行业。
中、美两国的车企则将目光投向了电动车，各自出台政策补贴自家的电车企业。
氢能的优势其实很大，兼顾了环保，同时又可以跟传统汽车一样快速换汽，且没有续航忧虑。
可惜的是，当中、美两国不约而同的选择了电能，那么未来就只能是电动车的天下。
氢能汽车再好，在中美的联合围剿下，也不可能有生存的空间。
这两国家，一个拥有地表最强军事力量和科技水平，一个拥有全球最大市场和最完整的工业体系。
他们说燃油车污染环境，多少年后要禁止燃油车上路，其他国家就得乖乖听话。
这时小日子跳出来说：我们氢能车更环保，燃烧后的产物只有水。
他爸听后一个***兜：你们非要说这车环保，这车环不环保，我们能不知道吗？
曾经凭借一亿多人口成为世界第二经济体的小日子，有很多行业都走世界前头。
想要实现弯道超车，只能抛弃传统汽车，将目光投向新能源车。
因为新能源车世界各国都处于同一起跑线，在公平竞争的基础上，大家各凭本事。
新能源其实有两条赛道，第一条是电车，第二条则是氢能汽车。
习惯了过好日子的欧洲车企反应比较缓慢，依然抱着传统汽车吃老本，没有对新能源车投入太多的精力。
曰本车企则早早选择了all&氢能汽车，将全部精力投入到了氢能汽车的研发上，试图独家占领这个行业。
中、美两国的车企则将目光投向了电动车，各自出台政策补贴自家的电车企业。
氢能的优势其实很大，兼顾了环保，同时又可以跟传统汽车一样快速换汽，且没有续航忧虑。
可惜的是，当中、美两国不约而同的选择了电能，那么未来就只能是电动车的天下。
氢能汽车再好，在中美的联合围剿下，也不可能有生存的空间。
这两国家，一个拥有地表最强军事力量和科技水平，一个拥有全球最大市场和最完整的工业体系。
他们说燃油车污染环境，多少年后要禁止燃油车上路，其他国家就得乖乖听话。
这时小日子跳出来说：我们氢能车更环保，燃烧后的产物只有水。
他爸听后一个***兜：你们非要说这车环保，这车环不环保，我们能不知道吗？
曾经凭借一亿多人口成为世界第二经济体的小日子，有很多行业都走世界前头。