曾嘉宝此时开口了：“我们HX国希望得到是公平的待遇，我希望我们民用航空局同贵国联邦航空局达成协议，两国实现民用航空产品的全面对等互认。”
杨杰来到帝都市后当然是跟大佬们交换过意见，HX国的要发展大飞机项目，要拿到A国的适航认证是千难万难的，如果没有这个认证，HX国的飞机很难进入国际市场。
HX国瞄上了现在全球市场里面最肥的两块肉——大飞机和集成电路，这两个都在万亿美元的市场。
现在HX国在半导体产业上已经是取得了翻天覆地的变化，就连A国的这些芯片公司现在都是要依靠HX国国内的晶圆厂来代工和巨大的市场来消化掉，现在HX国国内的晶圆代工成本已经是全世界最低的水平，像西方国家在晶圆厂生产成本控制方面已经没有了任何的优势。
现在所有芯片公司都知道自己的芯片如果不能进入HX国国内话基本上就是砸在手里了。
现在HX国已经是世界上最大的芯片生产加工产地，全球一大半的各种电子产品都是在HX国国内加工，然后再销往全世界。
面对这样的趋势，卡尔·罗夫等人也是没有良策。
而HX国在民用飞机制造业上还是个新手，西方国家一直都是卡着的，就算是HX国的民航局适航认证基本上都是按照A国的认证来的，但是A国不承认，HX国自己制造的飞机就非常难以进入全球民用飞机市场。
这次瑞星科技公司在光刻机上面却是掐住了西方这些国家的脖子了，如此千载难逢的机会，杨杰也是建议这次逼得A国承认HX国的民航局适航认证。
协议达成后，经过FAA认证过的全球制造商的飞机将不用再经过HX国的再次认证就可以进入国内市场，同样经过HX国民航局认证过的飞机将无需再次提请FAA的认证就可以进入A国市场以及其他国家的市场。
毕竟现在A国和欧洲的适航认证全世界国家都是认可的，现在HX国也是要从两家手中分一块蛋糕出来。
其实昨晚上杨杰跟几位大佬们在商讨过程中的时候也是提到了借助这次机会逼得A国将HX国从“瓦森纳协定”的技术封锁名单里面剔除掉。
虽然说这个协定规定成员国自行决定是否发放敏感产品和技术的出口许可证，并在自愿基础上向其他成员国通报有关信息，但是实际上这些出口许可证完全受A国控制。
HX国好几次从其他国家进口某项高技术设备的时候，A国都是直接出面干涉的，搅黄了这些交易。
在华兴集团公司旗下的机床研究院没搞出五轴加工中心、高精度数控车床之前，这些都是被禁运的。
杨杰来到帝都市后当然是跟大佬们交换过意见，HX国的要发展大飞机项目，要拿到A国的适航认证是千难万难的，如果没有这个认证，HX国的飞机很难进入国际市场。
HX国瞄上了现在全球市场里面最肥的两块肉——大飞机和集成电路，这两个都在万亿美元的市场。
现在HX国在半导体产业上已经是取得了翻天覆地的变化，就连A国的这些芯片公司现在都是要依靠HX国国内的晶圆厂来代工和巨大的市场来消化掉，现在HX国国内的晶圆代工成本已经是全世界最低的水平，像西方国家在晶圆厂生产成本控制方面已经没有了任何的优势。
现在所有芯片公司都知道自己的芯片如果不能进入HX国国内话基本上就是砸在手里了。
现在HX国已经是世界上最大的芯片生产加工产地，全球一大半的各种电子产品都是在HX国国内加工，然后再销往全世界。
面对这样的趋势，卡尔·罗夫等人也是没有良策。
而HX国在民用飞机制造业上还是个新手，西方国家一直都是卡着的，就算是HX国的民航局适航认证基本上都是按照A国的认证来的，但是A国不承认，HX国自己制造的飞机就非常难以进入全球民用飞机市场。
这次瑞星科技公司在光刻机上面却是掐住了西方这些国家的脖子了，如此千载难逢的机会，杨杰也是建议这次逼得A国承认HX国的民航局适航认证。
协议达成后，经过FAA认证过的全球制造商的飞机将不用再经过HX国的再次认证就可以进入国内市场，同样经过HX国民航局认证过的飞机将无需再次提请FAA的认证就可以进入A国市场以及其他国家的市场。
毕竟现在A国和欧洲的适航认证全世界国家都是认可的，现在HX国也是要从两家手中分一块蛋糕出来。
其实昨晚上杨杰跟几位大佬们在商讨过程中的时候也是提到了借助这次机会逼得A国将HX国从“瓦森纳协定”的技术封锁名单里面剔除掉。
虽然说这个协定规定成员国自行决定是否发放敏感产品和技术的出口许可证，并在自愿基础上向其他成员国通报有关信息，但是实际上这些出口许可证完全受A国控制。
HX国好几次从其他国家进口某项高技术设备的时候，A国都是直接出面干涉的，搅黄了这些交易。
在华兴集团公司旗下的机床研究院没搞出五轴加工中心、高精度数控车床之前，这些都是被禁运的。