.六点二十分,收到j-25发回来的战场信息,牧浩洋并没感到轻松。

    由马明涛负责的情报部门在五分钟内就给出了评估结果,两艘小型航母没有沉没,很有可能死灰复燃。按照既定的作战方案,肯定得组织第二次空中打击,而且得尽快让战斗机起飞,不然等到j-15b返航,就得忙着回收战斗机,在接下来的一个小时之内,都无法让战斗机起飞。

    出动第二批机群,至少需要半个小时。

    j-15b机群将在一个小时后到达,而且必须立即降落,所以牧浩洋必须在半个小时之内做出决定。

    看上去,没有什么难处。

    组织第二次进攻,最多只需出动八架j-25与十二架j-15b,再架上一架zy-1,对舰队的作战能力没有多大影响。

    问题是,j-25发回来的侦察照片上,不仅仅有两艘没有沉没的小型航母。

    牧浩洋正在考虑的时候,杨禹方拿着侦察照片赶了过来,指出了用红色线圈标出来的五架大型加油机。

    从停放的位置看,这五架大型加油机正在补充燃油。

    联系二部提供的情报,也就不难明白加油机为什么会出现在布莱尔港的机场上。

    在之前获得的情报中,没有印度空军向安达曼-尼科巴群岛部署su-30ki的内容,而且群岛上的空军基地也没有支持这种战斗机的后勤设施,所以可以判定,那批su-30ki的任务是掩护加油机。更重要的是,这些su-30ki没有降落,意味着加油机在补充燃油后就会起飞。

    说得直接一点,f-35c机群即将到达,加油地点就在安达曼-尼科巴群岛附近。

    结合之前做出的分析,加油地点很有可能在安达曼海南部,正好在j-25与j-15b的最大截击作战半径之内。

    这下,问题出来了。

    拦截f-35c机群,还是干掉那两艘航母?